Un petit peu d’évasion

Voici pour la période de noël une petite idée de cadeau (si vous êtes genre en retard dans vos cadeaux).

T’aimes la “World Music”, n’hésite surtout pas, les compilations “Putumayo” sont là pour ça.

Je vous en communique le site internet mais il y a toujours moyen d’en acheter au furet (sur un beau présentoire à coté Information-rayon CD)

http://www.putumayo.com/en/

Bonne écoute et bon voyage.

Simon (L3)

Brève de comptoir RESAD

Dialogue entendu tout à l’heure dans un bistrot hors d’âge de Bacalan, quartier portuaire et industriel de Bordeaux dont les habitants sont réputés pour leur gouaille :

” – Té Paris couillong c’est au moing 50 Bordeaux la-bas, c’est pas uneu vie, c’est vraimeng uneu putaing de villeu d’angculés !

- Oh t’exagères bien, y a des trucs bieng la bas quand mêmeu, té le Trocadéro c’est joli nong ?

- oh antigueille tu parleu ong peut mêmeu pas aller dessus en bagnoleu ! “

Vincent

Soirée Terroir, vendredi 18 janvier 2008

N’oubliez pas d’inscrire dès maintenant cette date dans votre agenda!

Le principe de cette soirée est simple, chacun ramène une spécialité de sa région, et on partage tout ça lors d’une auberge espagnole!

Ca se passera à partir de 19h à la Maison de l’étudiant, derrière le Café Culture.

Alors profitez de votre retour dans vos contrées respectives pour nous ramener du bon saucisson et du fromage qui pue!

Miam!

Recyclons les bouchons en liège!

Tout d’abord, joyeux Noël et bonnes fêtes à tous!
Je profite de ce contexte festif, où l’alcool coule parfois à flot (mais toujours avec modération bien sûr) pour vous faire part d’un petit challenge… Il s’agit pour vous de me ramener le plus de bouchons de liège possible (bière, cidre, vin, champagne…)!

Le gagnant remportera… une surprise! Vous pourrez les déposer en salle info dès la rentrée, ou me les donner directement!

En fait, ces bouchons seront recyclés pour produire l’isolant du futur entrepôt de mon frère et de son associé, qui recyclent de l’huile de friture… Alors en buvant, pensez à eux, et à moi, et que l’esprit du DD soit avec vous!

Coco

Sortie des V&P à Valenciennes!

Ca y’est, le film que vous attendez tous est enfin sur le net, Idix et ses amis à Valenciennes!

Et toutes les photos du tournage et du film sont dans la rubrique photos du site de l’asso!
(et lâchez vos comms comme on dit!)

Une pub polémique

Regardez la pub en bas de la Couverture Lilleplus de mercredi 19 décembre 2007. Dites nous ce que vous en pensez!

Seb

encore plus difficile que la tecktonik

quand des mains dansent sur Daft Punk, ça donne ça ! qui dit mieux?

Maxime

L’urbanisme en tache d’huile…

Voici quelques extraits d’une interview d’un universitaire bordelais (une région bien emblématique de l’urbanisation en tâche d’huile), parue dans le Sud Ouest d’aujourd’hui.

MAURICE GOZE. –Ou comment cesser de courir après l’urbanisation et le gaspillage L’étalement a un coût

:Christian Seguin

«L’Insee met en évidence la périurbanisation en mesurant l’étendue des mouvements domicile-travail. Cela révèle la dépendance des communes périurbaines en termes d’emplois, mais ne traduit pas l’étalement et la dispersion spatiale qui dominent ce phénomène alors qu’il pourrait prendre d’autres configurations. L’amélioration des infrastructures, la rapidité des moyens de transport se sont ajoutées aux effets repoussoirs du coût du foncier et de l’immobilier en général qui ont, notamment, reporté l’accession à la propriété d’une partie des classes moyennes vers un milieu périurbain, voire rural, de plus en plus lointain. On peut penser, toutefois, que le prix du carburant, tel qu’il évolue, pourrait ralentir le mouvement et que certaines populations déjà établies, qui trouvaient une compensation à la montée des prix fonciers à 50 kilomètres, parfois 80, auront du mal à vivre correctement. En Gironde, la mégapole arcachon-Bordeaux-Libourne est largement engagée. Avec les tensions immobilières liées à l’urbanisation et au tourisme sur le bassin d’Arcachon, les jeunes actifs sont obligés de se loger beaucoup plus loin, dans un espace situé entre les agglomérations bordelaise et arcachonnaise. Cet « entre-deux » est menacé du fait du développement probable autour du laser Mégajoule (1). On vante depuis longtemps la potentialité économique de ce secteur pour laquelle des zones d’activité ont été créées en faveur des entreprises. Rien n’a été fait pour anticiper les conséquences en matière d’habitat. Si le succès économique se confirme, il faut donc s’attendre à voir s’accentuer le débordement vers les Landes dont on trouve l’équivalent au sud de celles-ci, sous l’effet de l’agglomération basque.

(…)

Comment chiffrer le coût de l’étalement urbain ? Certains impacts sont visibles : l’atteinte aux paysages, la déstructuration des terres agricoles à la périphérie des villes, le gaspillage foncier. D’autres sont aujourd’hui incontestables, en termes d’impact énergétique et d’effets de serre, par ces formes d’habitat et les déplacements automobiles domicile-travail, domicile-consommation.Il est plus difficile d’évaluer le poids sur les finances publiques. L’expression la plus directe concerne les coûts de réseaux supportés par les communes. De plus, les exigences de services publics exprimées par ces contribuables urbains sont peu compatibles avec leur faible densité. Elles s’endettent à long terme. Pour être juste, il faudrait aussi mesurer les coûts induits supportés par les budgets des autres collectivités, comme le Département. Comment maîtriser le phénomène ? La rationalisation des transports, la mobilité constituent des enjeux forts. La dispersion de l’habitat de plus en plus lointaine autour des agglomérations rend très difficile l’utilisation de transports collectifs. Il s’agit donc de regrouper les implantations et de prendre des mesures plus favorables à la réhabilitation, au parc ancien, à l’éco-habitat. Mais la question de la périurbanisation suppose de voir loin en termes d’échelle territoriale et de prospective. Or, l’horizon d’un certain nombre d’élus s’arrête aux frontières de la commune et à la durée de leur mandat. Voilà quelques années que nous passons à côté de ces problèmes. En 1991, la loi d’orientation pour la ville a permis la création d’établissements publics fonciers locaux.

Les PLU laxistes.
Il a fallu que, ces dernières années, une crise du logement affecte les classes moyennes – et plus seulement les plus défavorisés – pour que les collectivités s’y intéressent. Le Pays basque, le département des Landes ont créé ce type d’établissement. La Communauté urbaine de Bordeaux, le département de la Gironde, les Communautés d’agglomération du bassin d’Arcachon-Sud et de Pau Pyrénées s’y intéressent enfin, pour anticiper l’urbanisation sur des terrains stratégiques à un coût tolérable. (…) Il faut expliquer que maîtriser la périurbanisation, ce n’est pas priver les communes rurales de leur développement ou de leur revitalisation, mais plutôt les aider à l’organiser pour éviter les dérives.Un certain nombre de plans locaux d’urbanisme sont laxistes et contribuent à un gaspillage foncier et budgétaire. Une parade serait de transférer la compétence des PLU à l’intercommunalité, comme c’est le cas en communauté urbaine. Cela permettrait notamment de réduire la pression permanente des propriétaires sur les élus locaux. Il ne s’agit plus de courir après l’urbanisation, mais de dessiner la ville et les territoires des 20 prochaines années dans un esprit de développement durable, sachant que les risques sont connus et que les outils existent depuis longtemps. »

(1) Le laser le plus énergétique du monde installé en 2009 sur la commune du Barp, en Gironde, par la direction des applications militaires du Commissariat à l’énergie atomique français.

Vincent

The Italian Man

maintenant vous comprendrez l’intérêt de travailler votre accent

The Italian Man
envoyé par MardiGras1992

Maxime

Soirée de noel 2007

Et oui, c’est déjà la période des fêtes! On va tous repartir un peu chacun de notre coté, mais pas sans se dire au revoir!
Comme c’est écrit sur l’affiche, c’est mardi prochain à la boucherie que ça se passera!
Cette fois ci, le thème est bien évidement Noël. Le principe est de remplacer le paf par un cadeau d’une valeur de 3€ minimum pour pouvoir rentrer. Et bien entendu, si vous le faites, vous repartirez avec un cadeau apporté par qq un d’autre.
Venez nombreux, on compte sur vous!

le mot du président…

Ma grand mère me disait : “min fiu, si t es veux faire avancer tin âne, c’est pas des coups de bâton qui faut li donner, mais li dire qu té l aime ou bin li donner des carottes…”

Bon moi j’ai pas de carottes, et je vais pas vous dire que je vous aime, mais en cette année finissant je tenais à dire merci à tous ceux qui s’investissent dans l’association.

Merci à Colett et a ma ptite pauline pour avoir relancé le venar

MERCI à Eric…. reste stp… tu m’es indispensable… ahahahha… si c’est vrai je te jure…

Tim aussi… je te remercie…

Bref j’en oublie plein mais bon, voilà c’est sympa d’avoir une équipe qui se bouge… L’asso sera en stand by pdt qques mois mais bon… N’oubliez pas le carnaval qui arrive… on organise une sortie avec le comité fête… Merci le comité fête.. Bon j’arrête le lèche botte…

Bonnes vacances, bonne année…

Votre président préféré….

Martin

Concours de logo!

Ce soir, je vous propose de découvrir en avant premiere les quelques logos qui nous ont étés proposés jusqu’à présent. D’autres doivent encore arriver, et certains seront modifiés, mais ça vous permettra de vous mettre un peu dans le bain.

Voici les propositions actuelles :

Le concours est bien entendu toujours ouvert, si certains veulent soumettre leurs productions, il est encore temps de le faire! (et vous êtes vivement sollicité!). Lorsque nous aurons un nombre suffisant de propositions, nous vous les soumettrons, pour vote. Quelques modifications pourront etre apportées pour le logo retenu.

Le BDE rapelle que l’heureux élu aura la chance de voir son oeuvre sur les jolis tee-shirts que nous souhaitons réaliser, ainsi que la reconnaissance des Envariens d’aujourd’hui et de demain. Il va sans dire qu’un tee shirt de l’association lui sera également offert.

Tim,
M1 Ecodev et secrétaire de l’asso

Un peu de littérature…

Vous aimez les banlieues ?
Vous préférez Ronchin à Juan-les-Pins et Montfermeil au Cap Ferret ?

Alors j’ai un bouquin pour vous : Les passagers du Roissy-Express, de François Maspero, publié chez Points.

Il s’agit de l’histoire vraie d’un “road-trip” d’un mois en banlieue parisienne, le long du RER B. En évitant soigneusement Paris intra-muros, les deux protagonistes vont passer un mois à bourlinguer entre Roissy et Saint-Rémy-les-Chevreuse. Ca se passe en 1989, et c’est un véritable témoignage urbanistico-sociologique.

Vincent, M2 RESAD

La chanson du dimanche!

Voici la chanson du dimanche, le truc à connaître si vous voulez être au top de la culture du net!
Ces deux grands abrutis créent donc une chanson tous les dimanches, alors voici la dernière:

Et hop en voilà une autre qui est aussi d’actualité:

Et vous trouverez le tout ici!

Coco

habiter “écolo” en 2020

Le Monde fait un point sur la situation des logements en France en terme de consommation d’énergie. Malgré les bonnes intentions fixées en 2005 (diviser les émissions de gaz à effets de serre par 4), les constructions neuves ne sont pas toujours très performantes en matière de consommation d’énergie. Le Grenelle de l’environnement fera t-il changer les choses?

la suite de l’article sur http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3244,36-987847@51-946550,0.html
Maxime

Google version écolo

Google, vous connaissez? Bien sur, à moins d’avoir vécu ces 10 dernières années dans une cave.
Vous vous sentez la fibre un peu écolo (mais vraiment un peu hein!)

Alors je vous propose de découvrir les versions “developpement durable” du fameux moteur de recherche, j’ai nommé “eco- ou ecoogle”

Pourquoi utiliser ces services plutot que la version normale? C’est un simple fond noir a la place du blanc qui fait tout. Et les sites parlent d’eux-mêmes :
“Si tous les utilisateurs de Google utilisaient Écogle, on pourrait économiser 750 mégawatts-heures par an, soit toute l’énergie produite par 1000 petites éoliennes ou par 26 turbines du barrage des Trois Gorges en Chine.”
“Cette page consomme 52 Watts contre 77 Watts pour la page Google traditionnelle sur fond blanc.”

En revanche, ces sites ne marchent que pour les pages web, et pas pour les images

bref, tout de suite les liens, ça se passe ici :
ecogle
ecoogle

Tim, M1 ECODEV

Soyons superficielles…

Bon plan pour celles (ou ceux) qui aiment les trucs qui ne servent à rien mais qui sentent bon: Le magasin Lush, rue neuve, offre une “Balistik” (une énorme boule effervescente pour le bain, en photo) à tous ceux qui arrivent tout de vert vêtus vendredi 7 décembre de 18h à 21h…

Voilà, c’était l’info qui sert à rien

Coco

Delanoe contre CDGExpress et le divorce mauvais pour l’environnement

Salut

Deux petits articles sortis de la newsletter du Moniteur, si tout le monde y est abonné j’arrêterai de mettre des posts de cette source. Le premier article est en rapport avec le cours de Catherine Barbé (M2) sur les projets urbains à Paris et le deuxième est plus innatendu et montre un sujet de recherche particulier de l’impact d’un phénomène social sur l’environnement.

Bonne lecture

Seb

Bertrand Delanoë se prononce contre le projet CDG Express

Si le maire de Paris reste favorable au principe d’une liaison ferroviaire entre la gare de l’Est et Roissy-Charles de Gaulle, il juge prioritaire l’amélioration du RER B nord qui dessert cet aéroport. Dans une lettre au président de la commission d’enquête sur CDG Express, Yves Egal, il explique toutefois qu’il “ne peut donner un avis favorable au projet aujourd’hui proposé”. “L’arrivée de la liaison CDG Express en gare de l’Est doit en effet s’accompagner de la création d’une liaison piétonnière directe entre la gare de l’Est et la gare du Nord”, estime-t-il. “Si le dossier évoque un projet de grand pôle unique gare de l’Est-gare RER Magenta-gare du Nord, il ne contient aucun élément précis concrétisant des engagements de l’Etat en faveur de cette réalisation”. Il faut aussi, selon le maire, “prévoir, dès à présent, les mesures d’accompagnement nécessaires”, gare de l’Est, notamment en matière de desserte en taxis. Or, “le dossier est actuellement muet sur ce point”. M. Delanoë estime aussi que l’utilisation des viaducs ferroviaires “par les rames de CDG Express (de 5h à 1h du matin tous les jours) engendrerait des nuisances sonores inacceptables pour les habitants des nombreux logements existants”, estime-t-il. “Enfin, l’exploitation des viaducs par CDG Express, unique liaison entre les faisceaux ferrés Nord et Est, me semble venir pénaliser fortement les possibilités de développement du fret, alors qu’un enfouissement avec une troisième voie permettrait de satisfaire les différentes fonctions voyageurs et marchandises”, écrit-il. M. Delanoë “regrette que le dialogue entre la Ville et l’Etat ait été très limité durant la phase précédente d’élaboration du projet” et qu’”aucune information publique n’ait été organisée à Paris durant l’automne 2006″. Il souhaite la correction de ce défaut de concertation à l’occasion de l’enquête publique, qui s’achèvera le 21 décembre.

(04/12/2007)

Le divorce coûte cher… à la planète!

Selon une étude de chercheurs de l’Université de l’Etat du Michigan, aux Etats-Unis, le divorce a un impact négatif sur l’environnement. “Le divorce provoque généralement le déménagement d’un des ex-époux et la création d’un nouveau foyer, d’où une augmentation des terrains et des équipements dédiés à l’habitation”, indique cette étude de chercheurs de l’Université de l’Etat du Michigan (nord). Les taux plus élevés de divorce “ont conduit à une augmentation du nombre de foyers” et cela entraîne davantage de gaspillage énergétique, ont constaté les chercheurs. Aux Etats-Unis, la proportion de foyers composés de divorcés a bondi de 5% en 1970 à 15% en 2000, et une progression a été constatée aussi en Chine, où le divorce n’est pas aussi fréquent, note l’étude. En 2005, les ménages de divorcés américains ont dépensé 56% de plus d’électricité et d’eau par personne que chez les couples mariés, et utilisé 61% de plus de ressources énergétiques par personne qu’avant leur séparation. “Plus de 73 milliards de kilowatts/heure d’électricité et 2.373 milliards de litres d’eau auraient pu être économisées aux Etats-Unis”, ajoute l’étude publiée dans les Annales de l’Académie nationale des Sciences américaine (PNAS). “En raison d’une plus grande consommation par personne, une personne dans un ménage de divorcés est supposée également générer plus de déchets (solides, liquides et gazeux, comme les gaz à effet de serre) qui contribuent aux transformations de l’environnement mondial, comme le changement climatique et la perte de la biodiversité”, ajoute l’étude qui a porté sur 3.283 foyers américains entre 2001 et 2005.

(04/12/2007)

Vers une nouvelle philosophie pour réguler la circulation en ville?

Face à l’encombrement routier des villes et à l’accidentologie grimpante qui en résulte, quelles solutions? multiplier les feux et autres moyens de “contrôler” la circulation ou tout supprimer et laisser les conducteurs se partager l’espace? cette dernière vision tend à se développer et fait l’objet de quelques expériences intéréssantes en Europe.
Le lien suivant présente ce concept en un court article

C’est ici!

Maxime

une publication du CERTU gratuite!!!

le Certu vient de publier un rapport sous le titre :
QUELLE EST LA CONSOMMATION D’ESPACE PAR LES TRANSPORTS ET PAR L’URBANISATION ?Résumé: L’objectif de ce rapport d’étude rédigé dans le cadre du programme IUD8 est de présenter des méthodes de calculs d’indicateurs pour mesurer la consommation d’espace par l’urbanisation et par les transports à l’échelle des aires urbaines.

Ce rapport décrit les bases de données possibles et les méthodes de calcul employées. Il montre quelques résultats sur les 10 aires urbaines de test du programme.

Après une note de problématique, la méthode est présentée puis testée sur les 10 aires urbaines expérimentales retenues dans le programme IUD8. Elle montre indicateurs, tableaux, graphiques et cartes. Une estimation du coût de réalisation sur les 120 plus grandes aires urbaines est également réalisée.

L’objectif de ce rapport d’étude rédigé dans le cadre du programme IUD8 est de présenter des méthodes de calculs d’indicateurs pour mesurer la consommation d’espace par l’urbanisation et par les transports à l’échelle des aires urbaines.

Ce rapport décrit les bases de données possibles et les méthodes de calcul employées. Il montre quelques résultats sur les 10 aires urbaines de test du programme.

Après une note de problématique, la méthode est présentée puis testée sur les 10 aires urbaines expérimentales retenues dans le programme IUD8. Elle montre indicateurs, tableaux, graphiques et cartes. Une estimation du coût de réalisation sur les 120 plus grandes aires urbaines est également réalisée.

Fait à noter cette publication est gratuite il suffit de s’inscrire, donner son addresse et vous recevrez le rapport chez vous!!!

http://www.certu.fr/catalogue/product_info.php?products_id=1818&language=fr

Seb